Biocarburants B100/E85 : l'Assemblée nationale maintient les avantages fiscaux
Les avantages fiscaux du B100 et de l'E85 préservés : quels enjeux pour la filière ?
Le 3 novembre 2025, l'Assemblée nationale a voté à une large majorité (147 voix contre 43) le maintien des avantages fiscaux sur le B100 et le Superéthanol-E85. Un vote transpartisan qui sécurise la filière à court terme et reflète les enjeux complexes de la décarbonation des transports.
Le contexte du vote
Le projet de loi de finances 2026 prévoyait initialement :
La suppression du tarif particulier pour le B100 (biodiesel pur à base de colza)
La réduction progressive de l'avantage fiscal pour l'E85 (hausse d’environ 50 centimes/litre sur 3 ans)
Face à une mobilisation massive de la filière agricole, des transporteurs routiers et des acteurs de la distribution, plus de 20 amendements transpartisans ont été déposés. L'amendement du député Richard Ramos (MoDem) a finalement été adopté, après un premier vote favorable en commission des finances le 21 octobre.
Les chiffres clés
E85 - Superéthanol :
400 000 véhicules en circulation
Prix à la pompe : environ 0,78 €/L vs 1,60 € pour le SP95
5-6% des volumes d'essence consommés en France
3 800 stations-service équipées (fin 2024)
Bilan carbone réduit de 50 à 70% vs essence fossile
B100 - Biodiesel pur :
17 000 poids lourds approvisionnés (secteur en croissance)
6% des immatriculations de poids lourds en 2024
1ère motorisation alternative au diesel dans le transport routier
Réservé aux flottes captives professionnelles
Soutien à la filière agricole française
La France est le premier producteur européen de bioéthanol. Ce vote sécurise l'ensemble de la chaîne de valeur, des producteurs de betteraves et de colza jusqu'aux distributeurs de carburants. Les investissements réalisés ces dernières années dans les infrastructures et les conversions de flottes trouvent ainsi une visibilité jusqu'au PLF 2027.
Transition progressive des transports
Les biocarburants jouent un rôle de solution de transition dans la décarbonation des transports, particulièrement pour :
Les flottes de poids lourds en attente de solutions électriques ou hydrogène matures
Les automobilistes ne pouvant pas encore accéder aux véhicules électriques
Les zones rurales où l'infrastructure de recharge reste limitée
Cohérence des politiques publiques
L'État vient de lancer la conversion de 40 000 véhicules officiels (police, gendarmerie, douanes) au Superéthanol-E85. Le maintien des avantages fiscaux assure la cohérence de cette politique et évite une situation paradoxale.
Les défis à venir
Le maintien de ces avantages fiscaux jusqu'au PLF 2027 offre une fenêtre de visibilité, mais plusieurs questions structurantes restent ouvertes :
Montée en gamme de la durabilité
La filière travaille activement sur l'amélioration continue de son bilan environnemental : optimisation des pratiques agricoles, diversification des matières premières, meilleure prise en compte des effets indirects (changement d'affectation des sols). Ces efforts devront être poursuivis et valorisés.
Complémentarité avec les autres solutions
Les biocarburants s'inscrivent dans un mix énergétique en évolution, aux côtés de l'électrification (VP et VUL), du bioGNV (flottes urbaines), et de l'hydrogène (transport lourd longue distance). Chaque solution a sa pertinence selon les usages.
Équilibre production/demande
Le développement du parc de véhicules compatibles devra être accompagné d'une réflexion sur les capacités de production nationales et les approvisionnements durables en matières premières.
Notre vision chez Green Hub
En tant qu'acteurs du secteur énergétique travaillant sur l'ensemble des leviers de décarbonation (CEE, biocarburants, efficacité énergétique), nous considérons que ce vote offre une stabilité nécessaire pour la filière.
La transition énergétique ne se fera pas en un jour. Elle nécessite :
Une diversité de solutions adaptées aux différents usages
Un accompagnement des acteurs économiques dans leurs investissements
Une prévisibilité réglementaire pour sécuriser les décisions
Les biocarburants ont leur place dans cette transition, aux côtés d'autres technologies. L'enjeu est maintenant de continuer à améliorer leur performance environnementale et leur modèle économique.
Et après 2027 ?
Les acteurs de la filière devront anticiper l'évolution du cadre réglementaire en :
Renforçant la traçabilité et la durabilité de leurs approvisionnements
Investissant dans l'innovation (biocarburants avancés, e-fuels)
S'adaptant à la montée en puissance de l'électrification
Démontrant leur contribution effective à la décarbonation
Pour les professionnels du transport et de l'énergie, cette décision offre une visibilité bienvenue dans un contexte de transformations rapides du secteur.
Article rédigé par Green Hub - Votre partenaire en transition énergétique et optimisation CEE
